La DGT estudia reducir el límite de alcohol a cero en el caso de conductores nóveles

Flexicar Opiniones: si eres un conductor novel, probablemente no puedas beber ni una caña

Nivel de alcohol en sangre
Si eres un conductor novel, es probable que no puedas tomar ni una sola cerveza si te toca conducir

Desde el trágico suceso de la chica que arrolló a 6 ciclistas en la localidad de Oliva (Valencia) por conducir bajo los efectos del alcohol y drogas y en el que dos de los afectados perdieron la vida, la sociedad ha reclamado medidas más duras contra quienes ponen en peligro la vida de quienes circulan por nuestras vías.

Lo comentamos en su momento en este mismo blog: A principios de año, la DGT estudió la posibilidad de retirar de forma permanente el carnet a quienes reincidan en la conducción bajo los efectos del alcohol, una medida apoyada por una parte importante de la sociedad pero que aún mantiene sus detractores.

 

La DGT sube la apuesta

Ahora, y con más casos como el comentado anteriormente, la DGT sube aún más la apuesta.

Y es que recientemente la Dirección General de Tráfico estudia imponer una TASA CERO de alcohol y drogas en el caso de conductores nóveles o profesionales del volante.

Actualmente, el el limite permitido de alcohol en aire espirado es de 0,25 miligramos por litro de sangre para los conductores en general y de 0,15 miligramos para los profesionales del volante y los noveles -durante el primer año-. Con esta medida, se pretende reducir a cero en el caso de estos últimos.

La normativa estudiada, según explicaron en el organismo, está ya aplicada en muchos países de Europa.

“Ha llegado el momento de dar un puñetazo simbólico en la mesa, porque es absolutamente insoportable el miedo que se pasa cuando se va por la carretera, el miedo que pasa un grupo de personas que solamente quiere hacer un poco de deporte, incluso los que se dedican profesionalmente al ciclismo, y que salen con ese miedo metido en el cuerpo porque no saben si algún irresponsable les va a segar la vida” afirmó Gregorio Serrano, director de este organismo.

Vosotros… ¿Qué opináis de esta iniciativa? ¿Mejoraría la seguridad en nuestras carreteras? ¿Atenta contra la libertad de las personas y es una forma de que paguen justos por pecadores? déjanos tus opiniones y comentarios abajo, recuerda que para FLEXICAR OPINIONES tus comentarios, sugerencias y opiniones son muy importantes.

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El origen de algunas marcas conocidas (o no tanto)

Flexicar Opiniones: Algunas marcas de las que desconocías su origen (o no sabías que existían)

Cuando hablamos de marcas como Ford, Fiat, Renault o Peugeot, sabemos identificar sus países de origen. Todos sabemos que conducimos un coche frances, alemán o americano…

Es muy fácil cuando se trata de marcas conocidas, aunque la cosa se complica cuando unas marcas compran otras marcas y lo que era una marca española pasa a ser alemana o lo que era una marca rumana pasa a ser una marca francesa.. pero ¿Conoces el origen de estas marcas?

Hoy en Flexicar Opiniones: Marcas desconocidas y su país de procedencia

Estados Unidos

Todos conocemos marcas como Ford, Chevrolet, Jeep, Cadillac, Hummer, Dodge, Chrysler o incluso Buick… pero ¿Conocías estas marcas americanas?: Pontiac, GMC, Saturn, Lincoln, Mercury, Panoz, Saleen, Shelby, Fisker, Scion, Avanti. No son del todo populares en nuestro país, pero algún que otro amante de los coches las reconocerá fácilmente.

Japón

El país del sol naciente es famoso por la calidad de sus vehículos. Marcas como Toyota, Mazda, Nissan, Infiniti, Honda, Lexus, Daihatsu, Subaru, Suzuki o Mitsubishi se pueden ver en nuestras calles, pero ¿Que tal estas?: Hino,  Acura, Isuzu, Mitsuoka… son algunas de las marcas menos conocidas de este gigante del mundo del motor.

Mitsuoka_Viewt
Mitsuoka Viewt, inspirado en el Jaguar Mark 2 y basado en el Nissan Micra. Fuente De Tennen-GasTrabajo propio, CC BY-SA 3.0, Enlace

Alemania

Sinónimo de calidad y en algunos casos de lujo y confort. Muy populares en nuestro país, las marcas Volkswagen, Audi, Mercedes, Opel, Smart, BMW o Porsche son dignos representantes de la nación bávara, pero también son originarias de Alemania marcas como Maybach, Bitter, Irmscher, Jetcar, Michalak, Twike, Wiesmann, Yes! o Loremo,

Reino Unido

Sus coches son sinónimo de lujo, poseer un Jaguar, Rolls Royce, Aston Martin, Bentley, Lotus o incluso un Land Rover o Mini, dan una sensación de prestigio y seguridad… pero ¿Y que tal estas marcas menos conocidas?: Morgan,  Vauxhall, Rover, TVR, AC, Ascari, Bristol, Caparo, Caterham, Gibbs, Invicta, Marcos, Noble, Ultima, Westfield, Farboud, Fenomenon, Fisher, Ginetta… Son algunas de las marcas con mayor prestigio del Reino Unido.

Italia

Italia es conocida por sus coches ultralujosos como Lamborghini, Maserati, Ferrari o los menos lujosos y más accesibles Fiat, Lancia o Alfa Romeo. Pero esta nación, famosa por las pizzas y la pasta, también es la cuna de marcas como Castagna, Inovo, Pagani, Studiotorino, Zagato o Covini.

Covini-C6W_Spider
No, no estás viendo mal. Este Covini C6W Spider contaba con 3 pares de ruedas

Francia

Nuestro vecino del norte es conocido por sus marcas estrella: Renault, Peugeot, Citroen. Posee marcas lujosas como Bugatti y otras menos conocidas como Four Stroke, PGO, Venturi.

Bugatti Veyron
Quien no ha escuchado hablar del todopoderoso Bugatti Veyron

Corea del Sur

Esta nación asiática ha sabido ganarse un lugar en el mundo del automovil con marcas como Hyundai, Kia, Samsung, Galloper y más recientemente con marcas como Ssangyong, que mucha gente piensa que se trata de una marca de China.

España

Si te hablan de coches españoles, a todo nos viene a la mente la emblemática marca Seat; pero ¿Sabías que nuestro país es la cuna de marcas como Santana, Hispano Suiza, Arese, Black Baron, Comarth, Identity, Mhurtam, Tramontana, Uro, entre otras?

Hispano Suiza
Hispano Suiza… el Rolls Roice ibérico, produjo coches de una elegancia inigualable.

Suecia

Si te hablan de Suecia, todos pensamos en Ikea y sus albóndigas. Algunos, un poco más conocedores, podrían mencionar marcas como Saab, Volvo; pero… Y ¿qué tal Koenisegg? conocías esta marca sueca de coches?

China

El gigante asiático ha despertado y quiere hacerse un hueco en el mundo del motor. En nuestro país poco se saben de las marcas de esta nación, pero es la cuna de marcas como Biyadi, Changhe, Chery, Faw, Geely, Great Wall, Hafei, Hongqi, Landwind, Liebao, Lifan, Nanjing, Roewe, Saic, SMA, SMM, Soueast, Xiali y Zhonghua.

India

Hablar de coches de la India es hablar de su marca más conocida: TATA, y aunque en nuestro país esta marca no se ve con muy buenos ojos, cada día gana mayor protagonismo en el mundo. Otras marcas de este país son Force Motors, Hindustan, International, Mahindra o Maruti.

Trax Cruiser Deluxe Force Motors
Por su diseño podríamos intuir que se trata de un coche de la India. Este Trax Cruiser Deluxe es un digno representante de la industria automotriz de esta nación

Australia

Aquí se comienza a poner extraña la cosa… hablar de coches australianos es algo reservado casi exclusivamente para expertos en la materia, y que esta nación, famosa por sus canguros, koalas y animales terriblemente mortales y peligrosos no destaca por su industria automotriz. Algunas marcas de esta nación son Holden o Elfin.

Elfin sports cars Australia
Algunos modelos producidos por Elfin sports cars Australia

Rusia

Los rusos son coches duros, resistentes, hechos pensando en los difíciles caminos de la madre Rusia. Su marca más emblemática es Lada, aunque otras marcas de esta enorme y fría nación son: Autovaz, GAZ, UAZ, ZMA-Seaz.

Rumanía

Esto resulta curioso, porque pocos saben que marcas muy vistas en nuestras calles tienen su origen en esta nación del este de Europa. Sus marcas más emblemáticas son Dacia y Aro.

República Checa

Su capital, Praga, es una de las ciudades que todo europeo (y por qué no, todo ser humano) no puede dejar de visitar, pero Sabías que la marca Skoda tuvo su origen en este país?

Otras marcas que seguro no conocías

Te sorprenderá saber que existen marcas nacionales en países tan insólitos como Malasia, Servia o Finalndia. estas son las cunas de algunas marcas desconocidas o que al menos no se ven en las calles de nuestro país, y que en Flexicar nos encantaría tener:

En Malasia su marca emblemática es Proton, Holanda (o Países Bajos) es la cuna de Donkervoort, Spyker y Vandenbrink. En Turquía su marca locas es Tofas. Serbia vio nacer a la marca Zastava. Ucrania es el hogar de la (¿popular?) marca ZAZ.

Suiza, además de producir chocolate y relojes caros, es el lugar de nacimiento de marcas como Rinspeed, Sbarro, Leblanc y Orca. En Finlandia su marca local es Citycab (que parece el nombre de una línea de taxy) y nuestro vecino del sur, Marruecos, es el creador de Laraki. En Brasil, además de Futbolistas, crearon la llamativa marca Obvio!

Obvio! 828
El Obvio! 828 es un simpático coche que parece sacado de una serie de dibujos animados.
Obvio! 828 interior
Interior del Obvio! 828 ¿No parece un coche de juguete? aunque eso sí, resulta simpático y hasta original

Vosotros… ¿Qué opináis de este listado? Son solo algunas marcas, muchas se han quedado fuera. ¿Conoces alguna otra? dejad vuestras opiniones y comentarios abajo, y si sabes de alguna otra marca, ayúdanos a completar esta singular lista.

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Hasta a los patos les gusta visitar Flexicar

Flexicar Opiniones: Los patos de Flexicar

En Flexicar hemos tenido todo tipo de visitantes y clientes: desde fútbolistas y famosos de la tele, hasta clientes anónimos… todos son la parte vital de nuestro negocio, y a todos los hacemos sentir como en casa.

Pero hay ocasiones en las que, sin saber por qué, tenemos visitas especiales, inesperadas. Ocurrió la semana pasada; entre el ajetreo usual de Flexicar Leganés y el ir y venir de coches y clientes, nuestro responsable de garantías, Daniél, encontró cinco visitantes espontáneos.

Una camada de patos pequeños, que probablemente se habían perdido de su bandada, se escondían bajo uno de nuestros coches.

patos Flexicar Leganes
Uno de los 5 patos que decidió visitarnos en Flexicar Leganés

Daniel, un hombre acostumbrado a estar entre piezas de metal, aceite y tuercas, no esperaba ver a estos cinco patitos debajo de uno de los coches que tenía que inspeccionar.

En Flexicar no podemos hablar de rutina; cada día es especial, lleno de retos inusuales, pero el de aquel día fue sin dudas el más extraño que hemos tenido en Flexicar Leganés, y por qué no, en toda la historia de Flexicar.

El reto más difícil y divertido de Flexicar

Todo el equipo de Flexicar Leganés se movilizó para tratar de sacar a los patitos de allí abajo y ponerlos a buen resguardo. El ir y venir habitual de clientes y coches se cambió por un ir y venir DE PATOS y personas. Todos corrimos detrás de los asustados animales, evitando que salieran a la carretera, que aunque no suele tener un tráfico importante, podría ponerlos en peligro.

Ese día en Flexicar Leganés aprendimos varias lecciones: que los patos, aunque todavía bebés suelen ser bastante más ágiles que nuestro personal y que Dani, a pesar de su aspecto de hombre tosco y rudo, tiene un tacto especial con los animales.

Los patos a salvo y una divertida historia que contar

Costó lo suyo, pero después de una larga carrera detrás de los patos, pudimos ponerlos a resguardo, y nuestro responsable de garantías y ahora domador de patos, se encargó de llevar a los cinco visitantes a un refugio de vida salvaje.

Y es que trabajar en una empresa como esta tiene sus sorpresas, sus detalles que hacen que cada día valga la pena el esfuerzo y el sacrificio.

No solo podemos sacar pecho por tener miles de clientes satisfechos, ahora podemos decir que también cinco pequeños patos vieron su vida mejorar con una visita a Flexicar.

Flexicar Leganés
Flexicar Leganés: El lugar elegido por miles de clientes… y cinco patos

Vosotros… ¿Qué opináis de este inusual episodio de Flexicar? ¿Os habeis topado con animales silvestres extraviados en vuestras casas o negocios? dejad vuestras opiniones y comentarios abajo.

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Las medidas anticontaminación pueden quedar obsoletas

Flexicar Opiniones: Contaminación y medidas para remediarlo según Diariomotor.com

El tema de la contaminación producida por los coches está en boca de todos. No es que sea una mala noticia, porque al final de cuentas, se trata de de la salud de nuestro planeta y de la nuestra.

Es un derecho fundamental de todo ser humano respirar un aire lo más limpio posible, y todos tenemos que poner nuestro granito de arena.

Las autoridades se han puesto las pilas, y han comenzado a tomar medidas, no exentas de polémica, pero medidas al fin y al cabo. Han tenido que aplicar, en varias ocasiones, el famoso escenario 3, del que hablamos en el Blog de Flexicar.

contaminacion_aire_madrid
Esta imagen TIENE que ser cosa del pasado, no podemos permitirnos respirar un aire como este

También la DGT ha implementado un curioso etiquetado de vehículos según su nivel de emisiones. Algunas noticias apuntan a que en el año 2025 se prohibirá la circulación de coches de gasolina anteriores a 2000 y diésel matriculados antes de 2006, que no podrán aparcar en la zona SER en 2020.

etiquetado-emisiones-coches
¿Serán estas curiosas etiquetas de la DGT la solución al problema? al parecer no por si solas

¿Son estas medidas suficientes? ¿Son incluso útiles?

Según cuentan desde diariomotor.com, en un estupendo análisis realizado por David Villarreal (al que recomendamos seguir en twitter si te apasiona el mundo del motor), estas medidas podrían quedar obsoletas incluso antes de entrar en vigor.

Villarreal analiza las medidas que están tomando en urbes como Londres o París, donde existen restricciones al tráfico o peajes especiales para los vehículos más contaminantes.

Sin embargo,  para Villarreal, un simple etiquetado como el que está llevando a cabo la DGT en España es insuficiente, y cree que las ciudades antes mencionadas optarán por un control de las emisiones de cada vehículo.

En su análisis, el periodista cree que en Londres, París o Madrid “esas restricciones, tal vez, no acaben realizándose sobre el etiquetado DGT, sino sobre un análisis realista de las emisiones generadas por cada vehículo. O así debería hacerse”.

Desde Flexicar Opiniones no queremos hacer spoiler, por lo que invitamos a nuestros lectores a echar un vistaso al análisis realizado por este periodista haciendo clic AQUÍ (y a otros artículos escritos por él en DiarioMotor.com) y sacar sus propias conclusiones y opiniones.

En Flexicar sabemos que nuestra pasión por los coches no tiene que estar reñida con la salud ni con el cuidado del medio ambiente, y apostamos por un futuro con coches potentes, apasionantes y ecológicos, o al menos respetuoso con el medio ambiente.

Así que nos toca preguntar ¿Que opiniones tenéis sobre este tema? dejad vuestras opiniones y comentarios abajo, para Flexicar todas las opiniones son importantes.

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Opiniones Flexicar: El empeño de Vehículos en Flexicar

Viejas entrevistas, vigentes después de 5 años

Flexicar Opiniones
Rescatamos de la hemeroteca digital de Flexicar esta vieja entrevista, perfectamente vigente 5 años después

Buscando opiniones en Internet sobre Flexicar, a veces nos topamos con la vieja hemeroteca; aquella donde decían que el empeño de vehículos era un negocio propio de la crisis y que no tendría futuro.

Lo cierto es que los esperados “brotes verdes” comienzan a surgir, y los créditos bancarios siguen aún muy resagados. Muchos emprendedores, trabajadores, amas de casa, estudiantes ven cada día más cuesta arriba obtener un crédito.

Es por eso que, aunque noticias como estas que rescatamos del año 2012, parecen lejanas pero a la vez actuales… es un contrasentido, pero en una entrevista que hicieron al, por entonces Director de Flexicar Carlos Jimeno en el diario Que.es, vemos como aún los motivos que llevan a muchas personas a empeñar su coche siguen aún perfectamente vigentes.

“Vienen empresarios, amas de casa e incluso estudiantes”

Parece una locura. Imaginamos que el perfil de las personas que acuden a Flexicar para empeñar su coche son personas ahogadas por las deudas, al borde de la quiebra y totalmente desesperados, pero en realidad, la gran mayoría de nuestros clientes, como en su momento explicó Jimeno, son personas normales, con necesidades puntuales de liquidez que no quieren (o no pueden) acudir al sistema bancario profesional.

“Hay empresarios que, en un momento puntual, no pueden pagar a sus trabajadores. Empeñan el coche de la compañía y con el préstamo, paga el sueldo hasta que mejora la situación” explicó al diario nuestro antiguo compañero.

Y es que en Flexicar brindamos soluciones a todo aquel que necesite de nosotros, con los precios más competitivos del mercado, y siempre llegando a un acuerdo satisfactorio, tanto para nuestros clientes, como para nosotros.

Si quieres leer esta entrevista “vintage” de Flexicar, puedes hacerlo haciendo clic AQUÍ

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Un conductor se libra de una multa del SER de Madrid

Cómo librarse de una multa de aparcamiento

No son opiniones, no son conjeturas o puntos de vistas: En Madrid es casi imposible aparcar. Es una realidad, un hecho comprobado. No solo es que sea difícil aparcar; es que para cuando por fin consigues un lugar disponible (no sin antes dar un montón de vueltas), es una plaza con restricción de horario, y te cuesta una pasta.

En Flexicar Opiniones no vamos a opinar sobre esto, ni sobre la intención de la actual administración local de extender el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a las noches y fines de semana, como lo explican en el diario El Mundo. Hoy queremos comentar una noticia bastante curiosa, que seguro te interesará conocer.

Flexicar Opiniones
Una pequeña rendija en la normativa fue suficiente para que un ciudadano lograra librarse de una multa

Según cuenta huffingtonpost.es, un ciudadano consiguió una curiosa rendija para que una multa de estos estacionamientos regulados fuese anulada. El ciudadano sancionado alegó que en la multa no se incluía ninguna fotografía o vídeo que ratificara la sanción, y un juez le ha dado la razón.

Vamos desglosar un poco esta noticia: Un coche fue multado por exceder el tiempo permitido; el empleado encargado de poner la misma detalló lugar y hora de la infracción, así como la matrícula del coche ¿No es esto suficiente para darle validez a la sanción?

Según la normativa legal no, y así lo explica la sentencia: las denuncias del personal auxiliar de la Policía Municipal pueden usarse como “elemento probatorio”, a su correspondiente expediente administrativo “se incorporará una imagen del vehículo”. 

Esto quiere decir que aunque los agentes de policía o de movilidad gozan de presunción de veracidad, los agentes auxiliares (esas personas cuyo trabajo es caminar por las calles de la ciudad revisando que los coches aparquen donde les corresponde y durante el tiempo que les corresponde) no gozan de tal “autoridad”.

Es así como el juez considera que una denuncia presentada por un empleado del SER “no puede servir” por sí sola como “fundamento para sancionar”, salvo que sea verificada “mediante ratificación posterior”.

Es así como un ciudadano astuto logró colarse por una rendija bastante curiosa de la normativa legal que regula estos aparcamientos.

Si queréis más detalles, podéis consultar la noticia haciendo clic AQUÍ

así que no queda más que preguntaros ¿Qué opináis sobre este caso en concreto?

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Bulos y opiniones: ¿Podemos fiarnos de Internet?

Bulos, mentiras y engaños: el precio que hay que pagar por la información libre y colaborativa

Chantaje de opiniones, competidores desleales tratando de hacer mella en la reputación online de otras empresas, trolls y gente aburrida son apenas la punta del iceberg de la cara más oscura de Internet.

A este panorama hay que sumarle, obviamente, los bulos, noticias falsas y tendenciosas que, gracias a las redes sociales, se reproducen con una virulencia inimaginable. Ante todo esto ¿Podemos fiarnos de Internet?

Flexicar Opiniones
Si no nos fiamos de rumores ¿Por qué lo hacemos con todo lo que se lee en internet?

La respuesta corta es NO, la larga es NOOOOOOO… (un chiste muy malo y muy repetido). La realidad es que, tanto en internet como en la vida en general, no debemos fiarnos de nada desconocido, de nada que nos haga dudar. Dudar e investigar son las palabras claves.

¿Te fiarías de un desconocido que llega a la puerta de tu casa y te dice que tiene que cambiar la junta de la trócola de tu caldera? entonces ¿Por qué le damos tanta credibilidad a una noticia que compartió el amigo de un amigo de mi vecina la del quinto?.

La respuesta parece fácil: porque vemos a internet como un medio de comunicación convencional, en el que depositamos nuestra confianza, aunque últimamente estos también nos están fallando.

¿Cómo evitamos “tragarnos” un bulo?

Ante tal grado de vulnerabilidad con el escaso tiempo que la vida moderna nos deja ¿Cómo hacemos para saber sí esa noticia o eso que dicen en el foro es cierto o no es más que otro bulo? el blog MitosyFraudes.wordpress.com nos da algunas pistas para resolverlo:

Por lo general, un bulo suele hacer referencia a un hecho extraordinario, inverosímil o muy llamativo, como por ejemplo “Monsanto recibe el Nobel de agricultura”.  Otros,  por el contrario, apelan a algún hecho emocional, sensible o dramático: “Una chica pierde la vista al derretirse sus lentillas”. Abundan también los que hacen referencia a nuevas terapias y formas de mantenerse saludables: “El agua de mar puede curar todos los males”. Están también los que te advierten de peligros inminentes, entre ellos “en el cine dejan inyectadoras con sida”.

Y ¿como evitar caer en ellos? En el programa de La sexta Tv El Objetivo tienen una sección dedicada a desmentir cientos de bulos que circulan en redes y foros. Con un nombre bastante esclarecedor, Maldito Bulo nos da estos consejos:

Así que ¿Os seguís fiando de todo lo que veis en internet? no deberíais y no olvidéis dejar vuestras opiniones abajo en los comentarios.

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