La DGT estudia reducir el límite de alcohol a cero en el caso de conductores nóveles

Flexicar Opiniones: si eres un conductor novel, probablemente no puedas beber ni una caña

Nivel de alcohol en sangre
Si eres un conductor novel, es probable que no puedas tomar ni una sola cerveza si te toca conducir

Desde el trágico suceso de la chica que arrolló a 6 ciclistas en la localidad de Oliva (Valencia) por conducir bajo los efectos del alcohol y drogas y en el que dos de los afectados perdieron la vida, la sociedad ha reclamado medidas más duras contra quienes ponen en peligro la vida de quienes circulan por nuestras vías.

Lo comentamos en su momento en este mismo blog: A principios de año, la DGT estudió la posibilidad de retirar de forma permanente el carnet a quienes reincidan en la conducción bajo los efectos del alcohol, una medida apoyada por una parte importante de la sociedad pero que aún mantiene sus detractores.

 

La DGT sube la apuesta

Ahora, y con más casos como el comentado anteriormente, la DGT sube aún más la apuesta.

Y es que recientemente la Dirección General de Tráfico estudia imponer una TASA CERO de alcohol y drogas en el caso de conductores nóveles o profesionales del volante.

Actualmente, el el limite permitido de alcohol en aire espirado es de 0,25 miligramos por litro de sangre para los conductores en general y de 0,15 miligramos para los profesionales del volante y los noveles -durante el primer año-. Con esta medida, se pretende reducir a cero en el caso de estos últimos.

La normativa estudiada, según explicaron en el organismo, está ya aplicada en muchos países de Europa.

“Ha llegado el momento de dar un puñetazo simbólico en la mesa, porque es absolutamente insoportable el miedo que se pasa cuando se va por la carretera, el miedo que pasa un grupo de personas que solamente quiere hacer un poco de deporte, incluso los que se dedican profesionalmente al ciclismo, y que salen con ese miedo metido en el cuerpo porque no saben si algún irresponsable les va a segar la vida” afirmó Gregorio Serrano, director de este organismo.

Vosotros… ¿Qué opináis de esta iniciativa? ¿Mejoraría la seguridad en nuestras carreteras? ¿Atenta contra la libertad de las personas y es una forma de que paguen justos por pecadores? déjanos tus opiniones y comentarios abajo, recuerda que para FLEXICAR OPINIONES tus comentarios, sugerencias y opiniones son muy importantes.

Si quieres más opiniones sobre Flexicar puedes visitar este enlace: http://www.forodecoches.com/t/flexica…

También puedes visitar el blog de Flexicar: http://blogflexicar.es/

Y si lo que quieres es contactar directamente con la empresa o simplemente darle caña al Community Manager de Flexicar, aquí os dejamos los enlaces a sus redes sociales.

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Google+: plus.google.com/+flexicoches

Linkedin: linkedin.com/in/flexicar-españa

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar

Anuncios

Flexicar opiniones: Qué hacer ante un accidente en la carretera

¿Sabrías que hacer en caso de encontrarte con una emergencia en la carretera?

accidente en carretera
Si estas conduciendo y te encuentras con esto ¿Sabrías como reaccionar?

Es algo que esperamos nunca te encuentres. La DGT y las autoridades trabajan muy duro para hacer de nuestras calles y carreteras un lugar cada día más seguro, pero en el improbable caso de ser testigo de un accidente ¿Sabrías como hay que reaccionar?

Sobra decir que ante estos momentos, mantener la calma tiene que ser la prioridad número uno, y más que nunca hacer uso del sentido común, pero ante la duda, lo mejor que se puede hacer es aplicar el protocolo PAS: Prevenir, Avisar y Socorrer.

Prevenir

Es la parte más importante de nuestra actuación. Tanto si somos testigos del accidente como si nos encontramos con el siniestro ya ocurrido, lo más importante es prevenir cualquier posible lesión nuestra, de la persona o personas accidentadas y de quienes transitan por la vía.

Aparca tu coche a una distancia prudencial del accidente y fuera de la vía. Procura que tu coche no limite la visibilidad del accidente o de tu mismo coche a quienes circulan. Deja espacio suficiente para ambulancias, grúas, patrullas de policía, etc.

Usa siempre el chaleco reflectante y el triángulo de seguridad. No pasa nada con que camines un poco… lo importante es prevenir futuros accidentes. De nada sirve que pongas el triángulo a tres pasos de tu coche.

triangulo de seguridad
50 metros es la distancia adecuada para poner el triángulo de seguridad. Aumenta esta distancia si te encuentras en una curva o en un cambio de rasante

Avisar

Una vez has asegurado la zona, avisa de inmediato al 112. Es importante mantener la calma y dar todos los detalles posibles del accidente. Lo más importante es detallar:

  • Tu identidad: cuando llames, deja tus datos completos, como nombre, DNI y número de TLF. Puede ser muy útil para los servicios de emergencia, sobre todo en caso de que tengan que volver a contactar contigo.
  • Ubicación: vale, no eres un GPS y puede que no sepas el km exacto en el que te encuentras, pero procura dar todos los detalles posibles que puedan facilitar a los servicios de emergencia su llegada lo antes posible. Puede ser de ayuda datos como: Pasando la salida número X, justo después de pasar X pueblo, a pocos km de una gasolinera X, frente a la fábrica x… Todos esos detalles son importantes, aunque no lo creas.
  • Describe el accidente: Cúantos vehículos hay implicados, el número de personas heridas e ilesas, sus edades y sexos. Trata de detallar el tipo de heridas y, aunque tus conocimientos de medicina pueden ser escasos, el nivel de gravedad de las mismas. Toda información puede resultar útil.

Socorrer

Una vez hayas dado el aviso, intenta socorrer a los heridos. A menos que tengas entrenamiento en primeros auxilios, lo mejor es no mover a los heridos más graves. Si se trata de un motorista, no intentes quitarle el casco. La mejor ayuda que puedes brindarle es permanecer a su lado, mantenerlo despierto y animándole hasta que lleguen las ayudas.

Es muy importante recordar que bajo ningún motivo debes ofrecerles bebida o comida. Los servicios de emergencia no tardarán en llegar, y son ellos los especialistas.

Si tienes dudas, lo mejor que puedes hacer es preguntar al operador del 112, él o ella te orientará en todo momento sobre lo que debes o no hacer.

 

Lo que no debes hacer.

No intentes mover ninguna pieza o intentes retirar el vehículo. Toda información puede ser útil para los servicios de emergencia, a menos que estas puedan poner en peligro a otros conductores.

No intentes sacar a los ocupantes del vehículo, es mejor que lo hagan los expertos, podrías empeorar una herida.

NO ESTORBES… Una vez que lleguen los servicios de emergencia, déjales hacer su trabajo. Si fuiste testigo del accidente, cuéntale al oficial de policía o Guardia Civil cómo sucedieron los hechos, con la mayor cantidad de detalles posibles.

Si llegaste cuando ya el accidente había ocurrido, poca utilidad tendrán tus declaraciones.

Lo mejor que puedes hacer es continuar con tu camino, dejando tus datos al agente por si necesitan algún tipo de declaración más adelante.

No es algo habitual, y puede que te gane la curiosidad, pero tu presencia allí dificulta la labor de los servicios de emergencia. Puede que la vida de una persona esté en juego, y eso siempre es mucho más importante que saciar tu curiosidad

Vosotros… ¿Qué otra cosa haríais en estos casos? ¿habeis presenciado un accidente en la carretera? dejad vuestras opiniones y comentarios abajo.

Si quieres más opiniones sobre Flexicar puedes visitar este enlace: http://www.forodecoches.com/t/flexica…

También puedes visitar el blog de Flexicar: http://blogflexicar.es/

Y si lo que quieres es contactar directamente con la empresa o simplemente darle caña al Community Manager de Flexicar, aquí os dejamos los enlaces a sus redes sociales.

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar

Las medidas anticontaminación pueden quedar obsoletas

Flexicar Opiniones: Contaminación y medidas para remediarlo según Diariomotor.com

El tema de la contaminación producida por los coches está en boca de todos. No es que sea una mala noticia, porque al final de cuentas, se trata de de la salud de nuestro planeta y de la nuestra.

Es un derecho fundamental de todo ser humano respirar un aire lo más limpio posible, y todos tenemos que poner nuestro granito de arena.

Las autoridades se han puesto las pilas, y han comenzado a tomar medidas, no exentas de polémica, pero medidas al fin y al cabo. Han tenido que aplicar, en varias ocasiones, el famoso escenario 3, del que hablamos en el Blog de Flexicar.

contaminacion_aire_madrid
Esta imagen TIENE que ser cosa del pasado, no podemos permitirnos respirar un aire como este

También la DGT ha implementado un curioso etiquetado de vehículos según su nivel de emisiones. Algunas noticias apuntan a que en el año 2025 se prohibirá la circulación de coches de gasolina anteriores a 2000 y diésel matriculados antes de 2006, que no podrán aparcar en la zona SER en 2020.

etiquetado-emisiones-coches
¿Serán estas curiosas etiquetas de la DGT la solución al problema? al parecer no por si solas

¿Son estas medidas suficientes? ¿Son incluso útiles?

Según cuentan desde diariomotor.com, en un estupendo análisis realizado por David Villarreal (al que recomendamos seguir en twitter si te apasiona el mundo del motor), estas medidas podrían quedar obsoletas incluso antes de entrar en vigor.

Villarreal analiza las medidas que están tomando en urbes como Londres o París, donde existen restricciones al tráfico o peajes especiales para los vehículos más contaminantes.

Sin embargo,  para Villarreal, un simple etiquetado como el que está llevando a cabo la DGT en España es insuficiente, y cree que las ciudades antes mencionadas optarán por un control de las emisiones de cada vehículo.

En su análisis, el periodista cree que en Londres, París o Madrid “esas restricciones, tal vez, no acaben realizándose sobre el etiquetado DGT, sino sobre un análisis realista de las emisiones generadas por cada vehículo. O así debería hacerse”.

Desde Flexicar Opiniones no queremos hacer spoiler, por lo que invitamos a nuestros lectores a echar un vistaso al análisis realizado por este periodista haciendo clic AQUÍ (y a otros artículos escritos por él en DiarioMotor.com) y sacar sus propias conclusiones y opiniones.

En Flexicar sabemos que nuestra pasión por los coches no tiene que estar reñida con la salud ni con el cuidado del medio ambiente, y apostamos por un futuro con coches potentes, apasionantes y ecológicos, o al menos respetuoso con el medio ambiente.

Así que nos toca preguntar ¿Que opiniones tenéis sobre este tema? dejad vuestras opiniones y comentarios abajo, para Flexicar todas las opiniones son importantes.

Si quieres más opiniones sobre Flexicar puedes visitar este enlace: http://www.forodecoches.com/t/flexica…

También puedes visitar el blog de Flexicarhttp://blogflexicar.es/

Y si lo que quieres es contactar directamente con la empresa o simplemente darle caña al Community Manager de Flexicar, aquí os dejamos los enlaces a sus redes sociales.

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar